雄安新区成立之后，围绕雄安的基础建设也全面开展，其中京雄城际将于今年正式开通，其他的包括雄商，雄石，雄津，雄忻也逐渐提上日程。其中与保定关系最密切的是雄忻高铁。
雄忻高铁规划中会经过保定东站，新建保定南站。因为新建的保定南站以及京广、雄忻交汇的保定东站，让人产生了保定即将成为铁路枢纽的想法，而房地产开发商更是借机炒作，大肆宣传。
但是本人认为保定很难成为枢纽。首先从车站规模就能看出来，现在的保定东站只有2台6线，而将来的保定南站同样也只有2台6线，作为一个地级市车站规模却小的可怜，甚至还不如任丘西站大。而将来即使保定东站扩建，也只是扩大4台9线，完全够不到一个枢纽的规模。
其次，保定东站地理位置偏远，配套设施不够。虽然附近开发了一些楼盘，然而也就只有那些楼盘而已。根本原因也是保定太穷了，各方面环境也不太好，经济发展缓慢。
最后还有保定的地理位置与相关的利益问题，雄安是国家大力发展的中心，而河北省一直不遗余力地要把石家庄建成中心，夹在中间的保定是很难成为中心的。从目前的新闻来看，山西省对雄忻高铁一直很积极，而河北省方面却很冷淡，也许与相关方利益有很大关系。
将来雄忻，京雄商等一旦开通，保定的交通优势也不再明显，保定市真该考虑一下怎么发展的问题了。